到2035年，重庆江面上将布局75座过江通道，交通出行更便利。4月8日，记者从国家发展改革委网站获悉，为科学布局长江干线过江通道，完善综合交通运输网络，《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》（以下简称《规划》）已经国务院批准。《规划》提到，为满足长江沿线地区经济社会发展需要和南北交通运输需求，到2035年，重庆江面上将布局75座过江通道，交通出行更便利。
长江干线自云南水富至长江入海口，全长2838公里，途径云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运输最繁忙的内河水运通道，也是长江经济带生态环境保护的核心廊道。长江干线过江通道连接长江两岸，是沟通我国南北交通的重要纽带，也是支撑长江经济带新型城镇化发展的重要设施。
截至2018年底，长江干线已建成过江通道108座，基本覆盖沿江区县，其中公路54座、铁路10座，城市轨道5座，城市道路21座、多功能合并过江18座，另有41座过江通道正在建设。
但整体来看，与我国经济社会发展和长江经济带高质量发展要求相比，过江通道仍存在通道总量偏少、部分通道负荷较重、资源利用水平不高等亟待解决的矛盾和问题。
在此背景下，《规划》提到，到 2035 年将布局长江干线过江通道276座，其中重庆市75座，数量居全国第一。2025 年前将重点推动实施 79 座过江通道，其中重庆将规划17座。
这17 座过江通道分别是：市域（郊）铁路跳蹬至江津线长江大桥、西彭长江大桥（支坪长江大桥）、小南海长江大桥、中坝过江通道、黄桷坪长江大桥、轨道 27 号线过江通道、重庆至黔江铁路过江通道、黄桷沱大桥、长寿长江三桥、涪陵石沱长江大桥、涪陵龙头港长江大桥、涪陵江北长江大桥、兴义长江大桥、西沱长江大桥、云阳复兴长江大桥、奉节二桥、巫山长江二桥。
来源：华龙网-新重庆客户端
