以往大家关注的都是江津段的成渝铁路改造的消息，可能对九龙坡区段的了解也不多。本次就九龙坡区间的推进情况做个大致的了解。目前，九龙坡区段已完善站房方案设计并取得批复。
重庆九龙坡区范围内已经确定了设鹅公岩、黄桷坪、铜罐驿、西彭4个客运站，同时，马柑树隧道、新铜罐驿隧道、汤家沱隧道等重要的节点工程在推进。建成后，九龙坡的西部三镇到重庆中心城区通勤时间将缩短至30分钟左右，将会成为九龙坡中梁山东西部联络的重要交通干线之一。
说实话，朋友圈对这条铁路改造的热情并不是很高，因为不是新建，而且铁路沿线的一侧是面靠长江，按理论来讲，客流会少一半。如果铁路两侧均是陆地，抑或是修建在内陆，可能辐射的范围更宽。老成渝铁路沿着长江沿线修建，长江是天堑，自然就缺少了另一半的客源辐射带动。
所以，部分朋友并不看好成渝铁路改造的项目，带来的经济效益会有一定的局限性。况且老成渝铁路线在长江上路线曲折有点绕，路线里程并不短。耗时时间有点长，对于未来城市化的西彭、铜罐驿来讲，高效便捷的交通出行才是最好的。未来还是更多的期待城市地铁建设，这才是上班族通勤必备的交通工具。
老成渝铁路改造估计是以旅游为主，慢慢地摇，并不是以快速通勤为主。不过以后大家出行总是多了一项新的交通选择，还是不错的。老成渝铁路改造，受益最大的应该是菜园坝火车站的改造。
